Con il ritorno della MotoGP dalla pausa estiva, Jack Miller si trova a un punto cruciale della sua carriera. L’australiano si dirige verso il GP di Gran Bretagna a Silverstone con incertezza sul suo futuro, non sapendo ancora dove, o se, correrà nel 2025.
Fino a poco tempo fa, sembrava che il suo rapporto con KTM fosse destinato a continuare. Durante il weekend di gara ad Assen, Miller aveva dichiarato di aver ricevuto rassicurazioni verbali sul suo posto nel team per la prossima stagione. Si parlava di un passaggio alla squadra Tech3, che sarebbe diventata una sorta di team di fabbrica secondario sotto il marchio GasGas nel 2025. Tuttavia, le cose hanno preso una piega inaspettata quando KTM ha deciso di puntare su una nuova formazione con Maverick Viñales ed Enea Bastianini per Tech3, lasciando fuori sia Miller che Augusto Fernandez.
Questa situazione mette in discussione il futuro di Miller nella classe regina dopo dieci anni di carriera. Sarebbe un vero peccato se un pilota così carismatico e diretto come lui dovesse lasciare la MotoGP poco prima di compiere 30 anni. Miller si è sempre distinto per la sua franchezza e per la capacità di esprimere le sue opinioni senza filtri, in un ambiente sempre più controllato dalle strategie di pubbliche relazioni. Questo approccio genuino gli ha fatto guadagnare una vasta schiera di fan in tutto il mondo.
Tuttavia, le sue prestazioni in questa stagione con la KTM non sono state all’altezza delle aspettative. Nei primi nove round, Miller ha raccolto solo 35 punti, entrando nella top 10 una sola volta la domenica, e attualmente occupa il 16° posto in classifica. In confronto, i suoi compagni di squadra Pedro Acosta e Brad Binder hanno accumulato oltre 100 punti ciascuno, il che rende comprensibile la scelta di KTM di puntare su piloti più performanti.
KTM sta ristrutturando le sue operazioni in MotoGP, trasformando Tech3 in un’estensione del team di fabbrica. L’arrivo di Viñales e Bastianini, con il loro mix di esperienza e potenziale, rappresenta una grande opportunità per il marchio, soprattutto in un momento in cui lo sviluppo della moto sta attraversando una fase di stallo.
Miller è stato spesso considerato un pilota veloce ma incostante, capace di risultati sorprendenti come la vittoria su pista bagnata a Le Mans nel 2021 e il dominio a Motegi nel 2022. Tuttavia, i suoi critici sottolineano che, nonostante l’accesso a mezzi di fabbrica, ha conquistato solo quattro vittorie. Inoltre, non è più salito sul podio dalla sua quarta gara con KTM a Jerez oltre un anno fa, alimentando la percezione che potrebbe aver già dato il massimo in MotoGP.
Durante il suo periodo con il team Ducati, Miller ha svolto un ruolo importante nel supportare Francesco Bagnaia e nel contribuire ai successi del team, vincendo titoli di squadra e costruttori. Tuttavia, le sue prestazioni individuali non sempre hanno brillato, il che oggi mette in discussione il suo futuro.
Miller potrebbe ancora rappresentare un valore aggiunto per una squadra satellitare grazie alla sua esperienza con Honda, Ducati e KTM. La sua conoscenza potrebbe rivelarsi inestimabile per lo sviluppo tecnico delle moto. Tuttavia, il panorama competitivo della MotoGP si evolve rapidamente, e per Jack Miller potrebbe essere arrivato il momento di considerare nuove sfide, sia dentro che fuori dal paddock.
